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創(chuàng)業(yè)者孫凌?|連需求都沒弄清楚，做什么產(chǎn)品和運(yùn)營？

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8年前

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來源|創(chuàng)業(yè)者孫凌

很多時候我們最終沒有把事情做成,并不是沒有努力,而是出發(fā)點(diǎn)就是錯誤的。

在風(fēng)口豬都能飛,于是最近直播很火,于是出現(xiàn)了大量的直播平臺,在行、分答的模式很火又出現(xiàn)了大量類似的知識經(jīng)濟(jì)平臺。但是即使在風(fēng)口上,也并不是只要模仿做出產(chǎn)品就一定會有用戶使用的。比如你做了一個新的微信,即使界面精美、交互喜人,安全性翻番、流量消耗減半,但是現(xiàn)在大家不都會去用,因?yàn)槲覀內(nèi)粘Ｔ谑褂梦⑿艜r根本沒有遇到什么問題。可能轉(zhuǎn)移到你的平臺上,反而會造成更多問題。

以上僅是一個角度片面的看法,不要盲目的去跟風(fēng)做一件事,但我今天想闡述的是我們無論做運(yùn)營或產(chǎn)品,到底是否有仔細(xì)分析過用戶需求。這也就是我一直提倡的創(chuàng)業(yè)者思維,無論創(chuàng)業(yè)或職場,請多思考用戶、客戶或老板、公司真正想要的是什么。我們很多時候分析用戶需求,只是走了一個過場,從用戶的行為去分析其目的,僅此而已。我記得之前看《福特傳》的時候提到,當(dāng)福特問大家想要什么交通工具時,人們回復(fù)的是要更快更安全的馬車,如果福特跟今天大多產(chǎn)品經(jīng)理、運(yùn)營人員一樣心態(tài)的話,就不會出現(xiàn)福特汽車了。當(dāng)我們分析用戶需求的時候,切記多思考一步,從用戶的行為至其這樣做的目的,再深挖背后的原因,用戶要的其實(shí)不一定是馬車,而是更快更安全的出行方式,知道用戶想要什么很重要,但去分析用戶為什么要更為重要。

另外就是很多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者們常抱怨的,BAT三座大山之下,如今人們的衣食住行都已被解決,購物有淘寶、京東,吃飯有美團(tuán)、餓了么,出行有滴滴、Uber,于是覺得沒有什么需求去做產(chǎn)品解決了。但以滴滴為例,這家風(fēng)頭無限的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司,近一個月又拿兩輪融資,但其主要解決的點(diǎn)是什么?解決的其實(shí)并不是出行,在三年前沒有打車軟件之時,難道人們就不出行了嗎?滴滴主要解決的是出租車拒載,黑車不安全,高峰期不好打車等問題,讓人們出行更方便更安全也更便宜,解決的是更好出行的問題。因此世面上其實(shí)并沒有什么空白需求,但需要更好的滿足。迅雷看看CEO在一次分享中談到,用戶的真實(shí)需求,就是一個字“更”——更便宜、更快、更好玩、更多,這4個“更”是用戶的典型需求。縱觀互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)秀的、具有代表性的產(chǎn)品,無一不是在這4個方面做得非常出色,更好地滿足了用戶需求而取得成功的。

我看到的很多產(chǎn)品、公司,純粹是自認(rèn)為用戶喜歡什么就做什么。我們都知道應(yīng)該換位思考,但這其實(shí)極難真正做到,如步行時,我們覺得私家車不懂禮讓很討厭,有車了不起啊;而開車時,我們又覺得行人能不能走快點(diǎn),別擋著路。關(guān)于需求,我們還是需要花精力去客觀的獲取,而獲取途徑極多,除了微博、微信、知乎,還有相關(guān)領(lǐng)域的網(wǎng)站和論壇,另外推薦艾瑞咨詢、企鵝智庫等數(shù)據(jù)較為官方的分析網(wǎng)站。除了這些公開獲取信息的途徑,還可采用問卷形式(線上、線下),用戶交流形式,以及業(yè)內(nèi)專家訪問形式等。通過以上方式,我們可以獲取到大量常識性信息,如市場規(guī)模,競品情況,用戶特征及喜好等等。當(dāng)然這些是最為基礎(chǔ)的信息,在此之后需要做好數(shù)據(jù)整理、總結(jié)、分析等等。

在起步之時,請多思考,再開始!

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