來源丨創業者孫凌

作者丨孫凌

我國的互聯網經濟從收費時代到免費時代，再到如今的補貼時代，一方面企業大量融資燒錢，另一方面大量互聯網公司持續虧損，并且虧損之數額還在進一步放大。整個互聯網的燒錢模式，不僅讓圈外人看不懂，就連很多圈內人都有太多的不理解，而我自己在外交流，關于盈利模式也是被問的最多的問題之一。對于互聯網企業來講，花錢數目之多速度之快確實讓人瞠目結舌，但燒錢主要是用錢來換時間，盡快地把未來預期拉到今天去實現。而燒錢所在之處，主要三個方面：1.培養消費習慣、2.鋪設落地支撐、3.打壓競爭對手。

培養消費習慣

互聯網由特有的連接屬性，破除中間環節，延伸出各種新商業模式以及消費習慣，但是每個新事物、新模式從出現到被大多數人所接受，存在一定周期，為了縮短此周期，培養新的消費習慣，最快的方法就是大額的補貼和優惠政策，我們來看看燒錢到底是否值得。

首先分析下做互聯網最重要的一個數據指標是什么，對，就是用戶數。不同互聯網公司雖然賺錢方式不同，但終究還是靠用戶賺錢，有賣產品，收取增值服務費或會員費等等直接賺錢方式，還有靠用戶基數賣廣告的間接賺錢方式，而當你的用戶數量越大，粘性越強，單位價值越大之時，盈利當然越好。

對于新的模式，在不大規模燒錢的情況下，獲取目標用戶可能需要一年時間，而投入大力的補貼政策后，可能三個月內即可完成指標，提前獲取到更多的用戶數量，也可早點開始盈利方面的探索，我們拉長整個周期去看，綜合評估發現企業燒錢的同時可能也意味著省掉一大筆錢，因為通過用戶量增大而提前產生規模經濟，邊際成本下降，服務單個用戶的實際成本其實不斷降低。（比如為一個買家送快遞成本是極高的，但隨著用戶數量增多，為幾十上百個的買家送快遞，針對單個用戶的成本是快速下降的。）

鋪設落地支撐

近幾年的O2O大戰，從團購引爆到外賣、搭車以及各行業O2O的興起，為了能夠支撐全國的網絡架構，需要鋪設大量的硬件，服務器，帶寬及線下倉促物流，配送團隊，地推團隊等等，這是互聯網公司需要燒錢的第二塊內容。

因為我們傳統的商業，一般都是逐步鋪開的模式，甚至很多做了幾十年也僅發展于一域，但互聯網商業的拓展速度，很多都直接已一個城市乃至全國鋪開，筆者由于處于校園互聯網的圈子里，太多太多的產品在起步不久，就定位于全國校園市場。麥當勞從1990年進入中國市場，在深圳開設第一家門店，至今很多三四線城市都未涉及；而京東才幾年時間，已可在五線城市看到其快遞小哥的身影，一樣為了拼速度，快速鋪開，自然而然有了大額的花費。

打壓競爭對手

互聯網有著很強的二八理論屬性，甚至更為顯著，每個垂直行業內一般只有最大的兩三家才有出頭之日，且流量為越來越集中，很多行業內第一名的盈利情況，比前十名中的后九名加起來還要多，如下圖：

這也就不難理解了，為什么互聯網公司可以不惜代價的燒錢發起價格戰，不是第一的結果可能就是死，京東與蘇寧的價格戰，雖付出慘重代價，但如今兩者的距離已逐步拉開；滴滴，快的帶來的打車市場補貼大戰，最終帶來的主要效果在我看來是徹底孵化出了這個市場，可能需要五年十年時間才被接受的消費方式，如今就已被大量群體所接受，同時由于雙方背后資本的博弈也不相伯仲，最終以合并收場。大量的燒錢補貼用戶，或鋪天蓋地的廣告投放，無疑都是為了搶占鰲頭，這實在太為重要。

燒錢到底靠不靠譜？

個人創業幾年下來，感受最深的一點就是投資人是最聰明的人，他們愿意拿出大筆的資金砸進這個市場，如果不靠譜豈會去這么做？以我們熟悉的京東為例，這家按市值計算已名列全球前十的互聯網公司，從披露的財務報表來看，近幾年的虧損從幾億元增長到幾十億元，一家公司從小虧到巨虧，但卻還被資本市場持續熱捧，讓很多人所不解。其實最主要的一點是其的交易額和營收，京東目前的交易額已近五千億，同時也有了近兩千億的營收規模，并且增長速度極快。如果把虧損的數字與營收規模相比才不到一個百分點而已，在目前有大量現金流的情況下，京東可以繼續快速擴張，提升服務質量，一旦時間成熟，控制節奏扭虧為盈輕而易舉，到時候即使是幾個百分點的收益都是天量的盈利和投資回報。

在互聯網補貼經濟的時代，給消費者來帶的是更好更便捷更劃算的生活服務，而不管市場如何，對創業者而言我想多說一句，燒錢無錯，還需快準狠，但也需謹慎。

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