9月8日，B站官方公布了2022年第二季度財報。

在B站第十三周年，B站月均活躍用戶首次突破3億，同比增長29%高達3.06億，用戶增長的背后是社區內容多樣化的吸引。

在13周年慶之際，B站董事長陳睿表示，能夠不斷的去產生寶藏UP主，既是B站的活力所在，也是B站的價值所在。

來源-B站

UP主是B站的“第一生產力”，第二季度B站月均活躍UP主數量已經高達360萬，同比增長50%，然而在百萬活躍的蕓蕓UP主中，還存在著哪些寶藏UP主值得去深挖？

入駐百天，漲粉百萬

在短時間內“漲粉百萬”一直是B站少有的存在，然而今年，B站相繼有UP主「山城小栗旬的理發日記」、「帥農鳥哥」漲粉百萬，成為B站2022年漲粉最快的UP主。

近日，又有一位UP主接過漲粉大旗，入駐B站百天就漲粉百萬。

飛瓜數據（B站版）UP主漲粉排行榜顯示，UP主「俏佳人xxx」僅僅在8月就以新增93.2w粉絲的數據表現穩居漲粉榜榜首，自六月入駐B站以來已經漲粉百萬有余。

來源-果集·飛瓜數據（B站版）

UP主「俏佳人xxx」是律法知識科普型UP主，在三次元世界他剛剛通過司法考試正式成為一名實習律師。

B站律法科普的風是從知名UP主羅翔進駐后開始吹起來的，但是基于律法的嚴謹、一絲不茍的圈層氛圍，一般的法律知識UP主通常是嚴謹認真的形象和表達方式。

但為什么俏佳人能火、能突出重圍？別人是給觀眾認真普法，而俏佳人是拿案例當段子，一切在他身邊發生的事情最后都有可能“戴上手銬”。

這是他火的其中一點原因：契合B站的學習氛圍，不被素材左右創作風格。俏佳人因為律所上班的緣故穿著西裝革履、梳著大人模樣的發型，但年僅23歲的他卻對普法有著新的表達形式。

在作品《第一次坐牢是什么體驗》中，1分48秒的視頻，UP主憑借著他的說話藝術十秒就能爆一個梗，虛空鐵觀音、 美式寸頭、1510等等，在視頻彈幕分析中，UP主的爆梗技能拉滿，帶動觀眾也在跟風玩梗，收獲近10000條彈幕互動。

來源-果集·飛瓜數據（B站版）

由此俏佳人的流量迎來第一次峰值，有超過1107.94w的用戶對“第一次坐牢是什么體驗”感到好奇，標題的吸引程度讓這支作品收獲近6倍的播放粉絲比，遠超UP主平均水平311%，互動數據中，光是點贊量就突破100w，互動率高達12.06%。

來源-果集·飛瓜數據（B站版）

還有一點出圈因素就在于UP主的標題封面，參考其他法律知識的UP主可以看到，作品時長有長有短，封面和標題給人第一感覺更偏于法制節目的感覺，還是趨于嚴謹專業的風格。

來源-B站

但是UP主俏佳人的作品封面首先沒有多余的文字，只有UP主本人往期作品的“丑照”，表情都是“不正常的”，給人直覺這就不是一個正經普法UP主，再加上其標題往往短小精悍，并不致力于概括視頻普法內容而是以無厘頭式的語言去描述，這種“摸不著頭腦”、“出其不意”的感覺反而最是能吸引人。

來源-B站UP主俏佳人xxx

由此看來，現在的內容同質化嚴重，脫穎而出自然是要脫掉固式的枷鎖，不要被所身處的環境、創作素材所禁錮住，有自己的一套行事風格、創作風格、人設標準才是“出”的關鍵。

十萬粉絲數

也能打造超百倍的播放水平

除了漲粉、流量雙豐收的黑馬UP主俏佳人以外，還有一些UP主手握微小的私域流量仍然能打造出爆款視頻。

UP主「期末77」發布和汽車品牌五菱的合作視頻《千 萬 別 在 西 藏 上 廁 所 ！》，在發布后15日內就拿下857.2w的播放量，直至今日播放量已經高達1380.05w，但值得一提的是，UP主的粉絲數僅僅只有18.19w，不到20w的私域流量基礎下，這支作品的點擊量高出粉絲數7000%還多。

來源-果集·飛瓜數據（B站版）

在這個長達半小時的作品中，UP主在四面環繞雪山的藏區上廁所的“優雅行為”成功吸引了眾多觀眾的興趣，彈幕直言這是要打破世界紀錄的行為。

來源-B站UP主期末77

但這不是UP主此次出行的目的，此次出行“上廁所”是意外，讓更多人能看到來自中國西藏可遇不可求的極致美景才是UP主真正想做的事，這份真誠就是他打破私域流量的關鍵。

作品包含了UP主為出行做準備，到達目的地的全部過程，因為高反吸氧、路程崎嶇造成陷車等等困難都在給最終的成果崩緊那根弦。

以至于到最后，那根弦松下的那一刻，彈幕許愿的盛景和“日照金山”一起出現了。

來源-B站UP主期末77

沒有什么酷炫的創作技巧和內容深度，但就是在這長達半小時的作品中，UP主的真誠和信念感讓觀眾有了堅持看下去的心情，拔高了作品完播率（高完播率能獲得平臺推薦，引入更多流量），并且作品多次出現點擊峰值，最高一小時能到達近50w播放。

來源-果集·飛瓜數據（B站版）

而此次合作的汽車品牌五菱也借此次和UP主合作的機會再一次打響了其在年輕圈層的聲量，并且傳達了品牌“心懷夢想，探索生命寬度”的品牌信念。

來源-B站

視頻中，UP主對照之前前往藏區的經歷對所要行駛的汽車有了新的要求，上一次租的車無法很好的應對藏區的路。

而這次和五菱的合作也正好打破用戶對五菱汽車的固有印象，面對藏區的崎嶇路線，五菱是否能被重新貼上新的標簽？這對品牌而言就是一個很好的機會，利用此次跨圈合作塑造新的品牌形象，傳達品牌理念，UP主則通過長時間的旅行記錄，完整地向觀眾輸出產品性能測試，真實有效且極具說服力。

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