【來(lái)源丨創(chuàng)業(yè)邦】

【編輯丨善小花】

去年11月22日，小藍(lán)單車于深圳首發(fā)，隨后便迅速擴(kuò)張，經(jīng)過(guò)半年的運(yùn)營(yíng)，深圳、廣州、成都、南京、佛山，北京，流動(dòng)的藍(lán)色“身影”迅速走進(jìn)大眾的視野。

對(duì)于一家公司來(lái)說(shuō)，6個(gè)月的時(shí)間可以取得什么樣的成績(jī)？小藍(lán)單車CEO李剛披露：經(jīng)歷半年的運(yùn)營(yíng)，小藍(lán)單車?yán)塾?jì)注冊(cè)用戶數(shù)量超過(guò)1500萬(wàn)，日訂單量超過(guò)500萬(wàn)。 4月29日，小藍(lán)單車“牽手”支付寶，掃一掃“解鎖”小藍(lán)單車后，20天帶來(lái)新增用戶270萬(wàn)， 5月用戶環(huán)比增長(zhǎng)218%。

“后來(lái)者”的突圍

不同于ofo和摩拜，小藍(lán)單車進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)兩家已經(jīng)在市場(chǎng)占據(jù)一定的份額。但這并沒(méi)能成為阻礙小藍(lán)單車在行業(yè)內(nèi)迅速發(fā)展的因素。

去年11月才進(jìn)入市場(chǎng)的小藍(lán)單車，在經(jīng)過(guò)半年的發(fā)展，累計(jì)注冊(cè)用戶數(shù)量超過(guò)1500萬(wàn)，日訂單量超過(guò)500萬(wàn)。李剛表示很欣慰，他告訴邦哥：“三月份時(shí)摩拜和ofo的訂單量還是我們的10倍，現(xiàn)在只是3、4倍，按如今的發(fā)展速度，今年下半年，可能達(dá)到同一個(gè)量級(jí)或者一倍多點(diǎn)”。

對(duì)于作為后來(lái)者的小藍(lán)單車而言，不靠公關(guān)、不參與大戰(zhàn)（紅包大戰(zhàn)），能在短短6個(gè)月殺出重圍，說(shuō)來(lái)令人好奇。李剛的回答簡(jiǎn)單直接，他說(shuō)“除了好騎、密度夠外，押金和掃描入口是正要的武器”。

其實(shí)細(xì)數(shù)小藍(lán)單車半年的發(fā)展軌跡，不難發(fā)現(xiàn)，小藍(lán)單車實(shí)現(xiàn)突圍，除了李剛說(shuō)的好騎、密度夠等因素外，這家公司一直都在按自己的路線向外界發(fā)聲，可以說(shuō)與其他共享單車的企業(yè)套路形成了鮮明對(duì)比。

剛進(jìn)入市場(chǎng)那會(huì)，小藍(lán)單車就率先提出了《共享單車公平競(jìng)爭(zhēng)文明公約》，并發(fā)給了友商，引起行業(yè)關(guān)注以及用戶的認(rèn)可，這是小藍(lán)單車以“正能量”的方式進(jìn)入了大眾視野。

今年3月中旬，小藍(lán)單車在發(fā)布全球首款變速共享單車bluegogo pro及輕運(yùn)動(dòng)型共享單車bluegogo pro2新品時(shí)，又提出了半年免費(fèi)騎行卡，同步啟動(dòng)700芝麻信用分免押金“解鎖”小藍(lán)單車，無(wú)疑這一舉動(dòng)成為吸粉的一個(gè)大招，小藍(lán)單車從當(dāng)時(shí)的625萬(wàn)用戶成為今天的1500萬(wàn)+的用戶。

5月11日，小藍(lán)單車與藝術(shù)家合作，開啟一場(chǎng)主題為“停止破壞”的“藝術(shù)展”。以遭受破壞的自行車為展品，用“藝術(shù)展”的形式呼吁大家愛(ài)護(hù)公共設(shè)施、愛(ài)護(hù)城市。“未來(lái)我們還會(huì)繼續(xù)做這樣的事情，有意思更有意義”，李剛告訴邦哥。

我們可以發(fā)現(xiàn)，一路走來(lái)，小藍(lán)單車一直按照自己的調(diào)性穿梭在城市的大街小巷。

這樣的賺錢方式來(lái)的更實(shí)在

兩個(gè)月前，在“決戰(zhàn)紫禁之巔”北京發(fā)布會(huì)上，iF、RedDot、IDEA大滿貫設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)作品bluegogo Pro2驚艷亮相，便引來(lái)諸多關(guān)注。 近日，小藍(lán)單車發(fā)布搭載“智能中控”的全新升級(jí)版bluegogo pro2智能共享單車，并同步推出“麒麟計(jì)劃”，構(gòu)建精準(zhǔn)廣告媒體平臺(tái)，共享單車商業(yè)模式被重新定義，同時(shí)也開啟了行業(yè)下半場(chǎng)。

升級(jí)版的bluegogo Pro2所搭載的專業(yè)變速，為用戶在城市的復(fù)雜道路情況提供了三種選擇。其中輕踏擋踩踏力度變輕27%，輕松應(yīng)對(duì)爬坡、逆?風(fēng)等路況：標(biāo)準(zhǔn)檔兼具好騎與速度適合于一般騎行，而在追求運(yùn)動(dòng)感的用戶提供了快速擋，在同樣的踩踏效率下，速度提升37%。輕量級(jí)、強(qiáng)度大、可回收的高分?子碳纖維車架以及讓共享單車更輕盈專業(yè)賽級(jí)公路車減震元件。與此同時(shí)，禧瑪諾嵌?式?體化制動(dòng)系統(tǒng)使制動(dòng)距離直接減至0.5米，更加安全。

智能中控

小藍(lán)單車所謂的智能中控，就像是共享單車的‘大腦’，李剛介紹，除了為用戶在騎行過(guò)程中提供精準(zhǔn)導(dǎo)航外，還能將騎行過(guò)程中產(chǎn)生的速度、距離等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)體現(xiàn)在屏幕上，這個(gè)智能的“大腦”更是可以作為向?qū)В瑸橛脩籼峁┏院韧鏄?lè)的服務(wù)入口。李剛透露，“小藍(lán)單車還將會(huì)聯(lián)合百家大流量App，打造“藍(lán)海開放平臺(tái)”，成為最大的線上線下流量入口。”

以往經(jīng)驗(yàn)，共享單車受到惡意毀壞的現(xiàn)象已見(jiàn)怪不怪，對(duì)于這塊屏幕的安全性，邦哥開始是非常擔(dān)憂的，據(jù)了解，這塊屏幕小藍(lán)單車除了申請(qǐng)專利外，還進(jìn)行多次長(zhǎng)時(shí)間的水浸泡實(shí)驗(yàn)，李剛表示，屏幕將可以經(jīng)受雨水和一般性質(zhì)的磕碰。他對(duì)屏幕損壞率的預(yù)估是10%——和車鎖及其他部件一致。

另一個(gè)角度,產(chǎn)品越來(lái)越好騎的目的是達(dá)到了，但“共享單車的未來(lái)是什么？”“共享單車如何盈利？”“小藍(lán)單車究竟靠什么贏？”這或許是每個(gè)參與共享單車的公司所要思考的。

而小藍(lán)單車這塊增加的屏幕是其“麒麟計(jì)劃”的基礎(chǔ)，它是李剛未來(lái)構(gòu)建精準(zhǔn)廣告媒體平臺(tái)“賺錢地”。

李剛的算盤是想通過(guò)打造智能共享單車，構(gòu)建精準(zhǔn)廣告媒體平臺(tái)，找到行業(yè)新的盈利模式，將共享單車市場(chǎng)推向千億規(guī)模。“這塊屏幕的加入，首先服務(wù)了用戶，保證他們的安全，在此基礎(chǔ)上賺點(diǎn)錢挺好”，李剛很坦率地告訴邦哥。

在行業(yè)半年多的摸爬滾打后，李剛始終認(rèn)為產(chǎn)品能夠決定行業(yè)拐點(diǎn)，他預(yù)測(cè)，2017年第一個(gè)拐點(diǎn)將會(huì)出現(xiàn)。接下來(lái)決定共享單車行業(yè)的第二個(gè)拐點(diǎn)，一定是商業(yè)模式，盈利能力將很大程度決定下半場(chǎng)的走向，而這個(gè)拐點(diǎn)將在2018年落定。

最后，李剛很直率地說(shuō)，“如果哪家共享單車還想靠1元1元的租金賺錢，那么我想說(shuō)，‘你開心就好！”