這個問題應該倒著看：什么是共享經濟？做共享經濟的基本起步是什么？

共享經濟一般是指以獲得一定報酬為主要目的，將物品使用權暫時轉移給其他人的一種新的經濟模式。

通俗來說共享經濟，就是將你閑置的資源共享給其他人使用并收取一定的報酬。最初的來源應當是二手商品交易，從組成單元上它很類似C2C。

什么是共享經濟呢，除了概念化的東西，舉個例子，每天開車上下班2小時，其余的時間里你的車輛都是空閑的。如果能把這些時間出租出去，既能補上油費，停車費，也能得到一些額外的盈利。

考慮目前共享經濟的基本起步，就要了解目前共享經濟的發(fā)展現(xiàn)狀：

共享經濟目前正從起步期轉向加速轉型期，在結構上，共享經濟不斷完善，逐步滲透到交通出行、住宿餐飲、文化創(chuàng)意、教育培訓、醫(yī)療診斷、制造服務等多個細分領域。且因為共享經濟是新的經濟模式。所以未來持續(xù)很久的時間里，共享經濟的發(fā)展空間都不會飽和。

同時，共享經濟面臨著與現(xiàn)行法律法規(guī)不適應，公共數(shù)據獲取難的同時也存在著泄露及不正當使用情況嚴重，統(tǒng)計監(jiān)測體系建立不完整等問題。

去年一年的時間里共享單車、共享雨傘、共享充電寶、共享睡眠艙，共享汽車等產品相繼出現(xiàn)，又相繼落寞。據不完全統(tǒng)計，近70家共享單車平臺在短時間內倒閉、停運、轉讓，睡眠艙剛剛起步就已經夭折。共享汽車存在大量破窗效應，很多車輛無法使用。從爆發(fā)到沉寂，大浪淘沙，唯有真金留存。

那么，我們還能不能做共享呢？

答案是：能。有需求就有利益，有利益就是運營人的江湖。

回到問題，共享經濟的基本起步包含的三要素：

用戶

平臺

空間

產品

任何產品產生的利益大小都取決于用戶需求的大小?？紤]好用戶需求是展開其他一系列作為的第一步。

其次是產品，產品在不同用戶之間是否可以便捷流通，產品的損耗能否可控。

涉及到共享經濟，繞不開的就是雙邊市場，關于雙邊市場具體內容就不贅述了。用戶-滴滴-司機就是雙邊市場的典型事例，可以說一個好的平臺是基礎。

共享經濟通常都不是單純的線上或線下，就要考慮是否占用社會空間，用什么樣的方式，能讓這部分空間的占用合法合理且便利。

后面的推廣，運營也就是要看你做什么產品再詳細說說了，有機會再聊哦。